nostalgie quand tu nous tiens

Bonjour à tous, je viens d’acquérir un 1000 J de 83 comme quand j’étais jeune. Et oui comme beaucoup d’entre vous j’en ais possédé une que j’avais équipéd’une tète de fourche type 1135 GG et d’un DEVIL.
J’ai quelques bricoles à faire dessus et à enlever la tête de fourche type café racer et les bracelets car mon dos ne le supportera pas.
Je voudrais savoir quel largeur de pneu vous avez sur vos 1000 J car ma moto est montée en 150 et d’après mes souvenirs (c’est si loin ) et la largeur de la jante ça me parais un peu large. MAIS comme il est tous neuf ça m’arrangerais de pouvoir rouler comme même avec.

Au fait je m’appelle Christian et j’ai 46 ans. J’habite en Bretagne là ou il pleut que sur les cons. Motard depuis l’âge de 18 ans j’ai eu une quinzaine de motos des trails, des roadsters, des sportives et aussi un supermotard.

Merci d’avance pour les réponses

bonjour

je pense que se ne sont pas des roues d'origine , je pencherai (pas trop pour ne pas chuter) pour des roues de 750 ou 1100 ZX ????

Salut & bienvenue ,jolie ton 1000 J avec jantes de ZX

Bienvenue ici
Bien bô ton J , sinon pour tes questions ,les copains ont déjà répondu
le tête de fourche lui va bien je trouve, mais si tu t'en débarrasse je suis preneur
il irait bien sur mon side

très belle moto
j'adore cette couleur

a toi Christian et
Tu verra on est bien ici !! pas de prise de tête et les gars sont sympa !! Zolie ton "J" on la croirait sortie du carton ! Perso j'aime pas trop la tête de fourche mais bon les gouts et les couleurs sans quoi

DAN

merci pour l'accueil ,éffectivement ceux sont des jantes de 1100 ZX (vous avez l'oeil :cyclops: ).Du cooup à l'avant ça passe en 18 pouces etva falloir étalonner le compteur avec un GPS.
Par contre la pression des pneus reste elle la même ?? 2,25 à l'arriere et 2.0 a l'avant ???
j'ai mis des silencieux Marving dessus car les pots montage maison était beaucoup trop bruyant et comme je ne voulais pas me facher avec mes voisins retraitès.(depart au boulot à 6H00 du mat),Par contre j'ai du fabriquer les pattes d'attaches car pas livrées avec.Quelques retouches peinture, modif du feu arriere et du support de plaque et changement des clignos , enlevé la tete de fourche etles bracelets, remis le guidon d'origine, un bon coup de nettoyage et de polish. Reste une vidange et filtre à huile,le changement de liquide de frein.La syncro et reglage carbu a été fait avant que je l'achete.
j'attends les retros commandés en Allemagne et mon assurances et roule ma poule

ho oui ! ho oui!

DAN

ça y est , J comme joie de rouler dessus. les premiers tours de roue on été un peu hésitants ,le temps de la prendre en main. j'avais un 1300 xjr avant. Deja changement de position de conduite pilotage , en avant légerement en appui sur les bras et puis premier virage , petite frayeur car j'ai fait comme avec le XJR avec lequel il fallait forcer pour tourner et là, ça tombe et oui mon ptit gars avec les pneus fins (180 sur le xjr) sa tourne tout seul. .Puis on sent le moteur vibré, racler, vivre quoi!!!
un petit souci comme même, quand je roule et que j'ouvre,à un certain moment on dirait que l'embrayge patine(sans toucher au levier) ,c'est ètrange, pourtant la garde au levier est bonne.
pourriez vous me renseigner sur ce phénomène?????
Voici des photos ,vous focalisez pas sur la selle blanche,ellest moinsblanche que sur les photos, c'est une GUILARI qui àa été refaite et avec les coutures ça rend pas si mal que ça.

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Salut Christian ,

Ton embrayage doit commencer à fatiquer,vérifie les disques,vraiment sympa ton 1000J

Christian !
zolie !!Une bien belle moto que tu possède .Ne t'en fait pas pour ta selle elle est très belle, je croit que presque toutes mes motos ont eues une selle blanche !Sympa les doubles feux arrières encastrés.Pour ton embrayage je pense effectivement comme GGer82 un poil fatigué !!!
Mais si j’étais toi je retournerais a l’endroit de la dernière tof on dirait que quelqu'un a balancé un casque et un blouson dans le bas coté !!!



DAN

merci pour les ressorts je vais les commander ainsi q'un joint de carter, ça m'evitera de tout changer les disques.
Pour la provenance , je l'ai acheté à L'OIE en vendée à un ptit jeune qui l'avait depuis 1an et demi. ça se peut qu'elle ai appartenu avant à cette personne.

pour l'embrayage c'etait juste le réglage du systeme de garde du bas qui n'était pas bon.
Par contre j'ai de l'essence qui suinte par 2 cornets, il faut que je démonte ma rampe pour voir si les pointeaux sont pas coincés.
Mon robinet suintait aussi ;le joint du distributeur est un peu abimé, je l' ai juste changé de coté et c'est ok.

salut , ça y est j'ai réparé mes fuites ,2 pointeaux et les sièges à changer ainsi que les joints du robinet d'essence. je me suis procuré les kits sur le site "équipe moto" on trouve pas mal de choses dessus et pas trop chere.
je vous joint 4 photos de kawa que j'ai eu entre 1983 et 1990 (y en a eu d'autres mais pas toutes de notre marque préféré)

pour commencer par un 400 J juste àprès mon permis

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1 an après il m'a fallu le 1000 J

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aprés je suis passé à l'ennemie avec 2 honda mais 2 ans plus tard je suis revenu avec le premier 500 GPZS rouge de Bretagne

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puis aprés un 900 Ninja Limited

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aprés le 900 ninja il y a eu 7 autres motos dont 5 trails (dont 2 kawa : 500 KLE monté en supermotard et la Versys) + 2 roadsters avant de retrouver la raison et de revenir au 1000J

sympa le j2

la selle blanche j'ai eu aussi ....... sa glisse ....

je crois que j en ai une à refaire dans le fond , ca doit pas être evident à refaire..... jamais vu de housse.