bonjour d'un nouveau en 1000j :)

Bonjour,

je me présente, j'ai 47 ans motard depuis 1980, et sur 2 roues a moteur depuis que j'ai 12 ans.

je possède plusieur machines, et samedi je suis parti dans le nord et j'ai ramené un z1000 j de 1982,

il à l'age de ses artères, mais est a peu près d'origine, je suis parti pour une restauration donc je vais poser plein de question

je dit merci d'avance aux spécialistes

sinon je connait un peu le Z1000 J, j'en ais eu un dans les années 1980, mon beau Z était noir avec quidons bracelet et selle blanche creusé :afro:

voila,

à non j'ai deja une question

j'ai récupéré un 4en1 MARVING racing avec, j'ai éssayé de le monter hier et les demis lunes on l'air trop courte, est ce qu'il y a une astuce.

Salut & bienvenue

merci pour votre acceuil

je fais des photos se soir, et j'essais de les mettres en ligne demain.

sinon je suis de la région parisienne (val d'oise)

A+

Bienvenue

bienvenue , je doit pas être très loin de chez toi , j'habite pas loin de chaumont en vexin & de gisors

bonjour,

pas eu le temp de faire les photos mais elle etait sur le bon coincoin la semaine derniere un Z1000J bleu dans le 59,

il faut que je prenne des photos rapidement car le démontage commence , le haut moteur est une vraie friteuse je vais commencer par là.

sinon pour jibé, je suis juste à coté de pontoise et le vexin c'est un beau coin à balade

hello et bienvenue

c'est la bleu qui était équipée d'un carrénage championne du monde vendu à part?

pour les demi lunes, il existe 2 longeur de mémoire

bonjour,

non c'était la bleu photographié dans la rue, enfin bref je vous met des photos dès que je peu.

pour les demis lunes normalement des demis lunes de z1000 plus vieux ou de 900z font l'affaires elle sont plus longues.

sinon une petite question

le niveau d'huile ce fait moto sur la béquille centrale ou les deux roues par terre

merci

atomic a écrit:

bonjour,

pas eu le temp de faire les photos mais elle etait sur le bon coincoin la semaine derniere un Z1000J bleu dans le 59,

il faut que je prenne des photos rapidement car le démontage commence , le haut moteur est une vraie friteuse je vais commencer par là.

sinon pour jibé, je suis juste à coté de pontoise et le vexin c'est un beau coin à balade

*


faudrait qu'on se rencontre , ça serait sympa

pas de problème je connais bien le vexin,

par contre le 1000J pour l'instant je sais meme pas si le moteur supporterait de faire 50 kms il pisse l'huile de partout.

OK j'ai encore la béquille centrale,

pour l'instant je sais pas si il en bouffe de l'huile, mais il en perd de partout

Le couvre culasse est fendu et réparé avec une espèce de pate inconu :cyclops:

A TOI ET

"Pas mieux" comme le dit phil je le changerais !!!!!


DAN

Bonjour,

j'ai les photos donc voici mon Z







j'ai remonter le cache culbuteur a la pate a joint et j'ai réparer la fissure avec de la colle aéronautique qui sert a préparer les moteurs qui prennent plus de 40 000 tours ca devrait tenir.

j'ai roulé 20 kilometres et pas une fuite

petit plaisir je suis venu au boulot avec se matin

Maintenant que je sais mettre des photos j'en profite.

en fouillant dans mon bric à brac hier j'ai retrouvé ça



des beaux ammortisseurs MARZOCCHI tout neuf dans leur emballage d'origine, pour 900Z ou 1000Z a voir la longueur ça doit aller sur le 1000J.

A+

apparemment c'est un 1000 J3 , vu qu'il y a la bibitte comme sur les 1000R , mais je crois qu'il y avait un phare rond d'origine ???

C'est quoi la bibitte (du Z1000 bien sur :face: )

il y a un phare rond d'origine, l'ancien propriétaire me la donné avec mais il faut le repeindre.

elle est de juillet 1982 sur la carte grise, a cette époque les mélisimes changeait au 1er juillet je crois.

la bibitte c'est ça (flèche rouge)


dans certains pays la 1000R & J3 était livrées avec un antivol d'origine (câble) intégré dans la cadre
Phil je crois à publié une photo sur le site , mais alors pour retrouver où ????? peut être que c'est dans ses archives ??

ZOLIE !!!!ça me rappel des souvenir quand j'ai eu la mienne !! Un léger doute pour la selle ! recreusée ???? Dire quelle étais pas très loin de chez moi


DAN

elle n'est pas nickel de chez nickel non plus.

il y a un poc sur le dessus du réservoir avec un petit eclat de peinture, le garde boue avant est recoupé en partie basse, le compte tour ne fonctionne pas, un des palier d'arbre a came est réparer avec de la tige filetée :cyclops: , et il y a un bruit ou léger claquement du coté de l'embrayage et quand je roule par moment on dirait que la roue arrière est carré ça fait cloc cloc cloc

a part ça tout va bien :rendeer:

je vais rouler avec et faire le plus urgent, je l'arreterais plus tard pour une resto totale.

donc

je recherche

-des demis lunes d'echappement de 900z ou des demis lunes qui font 20 ou 25 mm pour pouvoir monter mon 4en1 marving (j'entendrais moin les bruits moteur)

-un couvercle de cache distribution (pas fendu ) le mien a été fendu par la réparation a la tige fileté et contre écrou, c 'etait trop haut et quand il ont refermé et serré le cache culbu la tige fileté a voulu passer au travers

-un compte tour (je pense que c'est le compte tour car il a été ouvert et dans les cahot l'éguille fait du yoyo)

voila sinon la selle est recreusé, j'ai la selle d'origine mais il faut changer la housse et mon N° de série est KZT00J-014983 sur la plaque du cadre

A+

Bienvenue à toi atomic boy !

on leve son panneau bien haut pour t'accueillir .

vV

Merci pour l’accueil,

La panneauteuse donne envi de se dépasser pour avoir la bise à l'arrivé

j'ai repérer un 750 gpz de 1984 sur le bon coincoin, et je me demande si la partie cycle, réservoir, garde boue, et plastique ne sont pas les mêmes que le 1000J.

il a l'air propre, pas loin de chez moi et je pense à un prix raisonnable

si quelqu'un peu éclairer ma lanterne.