en visite du forum des Z à Air

bonjour à tous!

je me présente, loic 49 balais et j'ai 2 Z, un 750 et un 400, mais pas de Z1000 je passe chez vous pour glaner ici ou là des infos sur le Z1000 J.

j'en connais déja ici qui sont sur l'autre forum des Z à air! (jibé, PKRT) pour ne citer qu'eux!

je ne desespère pas d'avoir un jour un Z1000 J .

en attendant je vais sieuter votre forum pour enrichir ma banque de données!! !!

PS sur le fofo des Z à air j'ai mis quelques essais et aussi photos sur le 1000 J !


pour les liens visiblement que dans 7 jours!! ou chercher "forum des Z à Air"

Salut & bienvenue

Bienvenu

A TOI
Comme le dit phil !!!!! ici pas de prise de tête !!!! encore une fois


DAN

thanks pour l'accueil!!

bienvenue

j'avais pas posté depuis des lustres! désolé!

me voici avec un GPZ1100 B2 acheté récemment en Alsace!

je suis bien content, et le plus c'est que Phil , a pu l'essayer!

quelques photos de mon acquisition!



arrivée de phil samedi !


essai de mon B2 by PKRT



le B2 rouge de Phil et le mien "Or"



j'ai mis d'autres infos sur l'autre fofo que je fréquente plus !

http://z750.bbconcept.net/t4282-mon-gpz-1100-b2

belle achat , bravo , mais pourquoi sur des photos y'a le tête de fourche & sur d'autres non ?

Salut Loïc, bienvenue sur le forum
Belle achat que tu as fait là, elle à l'air bien propre et sympa cette rencontre avec Phil.

merci a vous tous pour l'accueil!

en prévision des travaux a faire, j'ai donc écouté Phil:D , j'ai donc acheté sur la toile un kit de durites de frein avant 100 roros, ( un lien en Allemagne que phil m'a donné) +un kit maitre cylindre, un kit joins spy de fourche et un kit roulement de colonne de direction!

on voit que la paie va arriver!!

pour le petit tête de fourche l'une des pattes est bien tordue et Phil me l'a prise pour la redresser chez lui, merci PKRT.
il me renverra cela dans du papier bulle!

je mettrais des photos de mes travaux ici en même temps que sur le fofo des Z a air!

voili voilou!!

aujourd'hui j'ai flingué mon petit pare-brise du tête de fourche du GPZ en voulant enlever la colle des certificats d'assurances collés à divers endroits au cours de ces 32 ans!
je suis vert!!
j'ai utilisé un produit anti-adhesif, et ce fut pire, jusqu'à craqueler le vernis du pare-brise!!

bref c'est irrécupérable!!

reste plus qu'a acheter un adaptable correct !!  

tu pourrais peut-être le peindre...





Beurk

ou peut être en le ponçant au papier de verre super fin , genre 600 à l'eau ??

j'ai acheté un kit 3 M que j'ai pris a 32, 90 euros chez norauto ! et bien c'est pas si mal!

j'ai donc poncé ma bulle et ma foi le résultat est très correct!

je suis donc assez satisfait de ce rattrapage !! même si tout n'est pas parfait!

photos:

avant


Après:


la mise en œuvre:

bien rattrapé

ça m'a pas l'air mal ce kit 3M! Et ça peu vous rattraper des erreurs ou l'action du temps !!!!! As tu essayez sur une vielle visière de casque ????

DAN

non j'ai pas essayer sur une visière!

aujourd'hui j'ai reçu des pièces neuves !
durites de freins avant et kit de roulement de direction.

pour la fourche j'ai pris de la SAE 20 ipone ( vu mon poids et celui de la moto, je veux pas trop de mou dans la direction!

je mélangerais un peu de 15 qui me reste avec la 20 !!

aujourd'hui séance de démontage, et voir d'un peu plus près la bête!! :oldtimer:

j'ai d'abord commencé par la partie électricité, puis la fourche avant ..

voici quelques photos qui parlent elles-mêmes!

après avoir enlevé le réservoir je découvre un dessous avec pas mal de poussière!





après un petit coup de nettoyage c'est mieux

ce que je peux dire de cette journée!
1/ pas mal de poussière, les durites semblent bonnes a changer!
2/ le démontage des bougies étaient un peu dure, mais les filets sont intacts!
3/ j'ai un tube de fourche droit qui fuit bien joins spy HS et écrous du bas de fourche pas d'origine!
4/ démontage de la pompe à essence facile, et démontage du bac a batterie bien rouillé!
5/démontage des bouchons du haut de la fourche (clé carrée ) assez facile  phil.

pour l'instant j'en suis là!

reste a changer les joins spy, vidange de la fourche!
changer les durites de freins et durites d'essence
peinture du bac et divers autres éléments!
vidange filtres, ect!

je démonterais bien les échappements pour les rattraper un peu!!
et faudra que je démonte la roue AR
comme cela je change les 2 pneus dans la foulée!!
et puis sûrement d'autres choses a faire une fois la moto désossée!

bon je me suis pas lancé non plus dans le démontage de l'injection, pas l'air simple ce truc et la place pour les mains quasi nul!
j'ai repéré qu'il y a des petits bouts de durites relier a la rampe d'injection, pas sûr que je démonte cela!!

phil tu as une adresse pour les durites d'essences sous pression ?



voili voilou!!!