en visite du forum des Z à Air

oui, je pense que je vais aussi enlever les pots, pour travailler plus a l'aise sur l'arrière et l'avant, avec le lève moto plus haut !!
oui le bras oscillant sera démonté si possible et les amortisseurs aussi, bref comme avec le XS !!
je laisse le berlingot dans le cadre, car là j'ai pas la place ni l'envie de le retirer du cadre!!
faut savoir s'arrêter quand le lieu n'est pas adéquat!!

une autre question, j'ai vu que il y a une petite durite aux nombres de 4 entre l'injecteur et la rampe métallique d'injection!
la question est comment change t-on ces petites durites de raccords qui font le lien !
coté injecteur j'ai l'impression que c'est serti dans l'injecteur

Ah! bien!! c'est une bonne nouvelle ! je laisse comme cela!!

Bonjour a tous,

je suis pas souvent ici sur ce fofo mais je vous donne des nouvelles du B2 qui est en phase de remontage!

actuellement j'en suis là














vous pouvez suivre ma restau depuis le début sur ce lien!

http://z750.bbconcept.net/t4282-mon-gpz-1100-b2

j'essayerais de mettre des photos un peu plus ici!

je continue!

ce matin, mise en place des platines latérales, et suspensions AR et maitre cylindre de frein AR + divers détails à ajuster!

J'men va de ce pas sur le fofo des z
En tout les cas beau boulot dit moi les peintures? réalisées par tes soins ????


DAN

oui la peinture je l'ai faite moi même!

c'est la peinture époxy de chez Restom, a peindre
directement sur le cadre c'est une peinture Époxy bi-composante
anticorrosion Restom® Epoxy EAF 2092, elle présente une excellente adhérence sur
acier (ainsi que fonte, aluminium,
magnésium, etc….) et une résistance à la
température jusqu’à 200 °C.
par contre faut aussi acheter le diluant Restom®Diluant 2092 qui va avec!

là le lien vers ces produits:

http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-epoxy-eaf-2092-185.htm

Merci a toi  Loic
Sympa ton épouse de te laisser bosser dans votre piaule ce serais chez moi


DAN

C'est une belle restauration que tu fais là. Beau travail

je continue

et bien voila j'ai reçu mon tête de fourche repeint, nickel! pour la teinte, elle est quasi identique à l'origine!!  :great:  :fiesta:

thanks Phil!!

avec la bulle et des nouvelles vis c'est très bien!!











voila le travail d'aujourd'hui je serais rapide!
remontage fourche avant et ses éléments
purge du frein AV! remplissage d'huile du moteur.
branchements électriques, un peu de peinture!
mise en place du feux Ar et cligno+ boitier injection et dosseret!











ça prends forme!!

ce matin remontage de la roue AR, et de la chaine+ protège chaine!
pose et réglage de l'embrayage et de son carter.
j'ai remonté le frein AR mais il me manquait les soufflets j'ai pas fait la purge!
comme les roues étaient remontées, j'en ai profité, pour voir la direction, a l'essai j'avais du jeu, donc rebelote, j'ai démonté a nouveau les guidons et haut de fourche pour resserrer cela!! maintenant c'est mieux, mais faudra voir a l'essai!

j'ai branché la batterie, pour voir un peu si tout fonctionnait, j'ai juste eu a intervertir les branchements de clignotants!!

voila pour cette journée!

moi j'aime bien, cela donne une petite touche de couleur vive!!

loickz750E1 a écrit:

moi j'aime bien, cela donne une petite touche de couleur vive!!

idem j'aime bien ca sera un de mes achats ,


tu as pris des fils NGK aussi , ou autres Où as tu trouvé?



Encore une étape , elle est jolie et il y avait une belle base au depart

oui des NGK rouge et câble rouge

chez ce vendeur : http://www.ebay.fr/itm/231307464300?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

http://www.ebay.fr/itm/Cable-Metallique-Fil-PVC-Bougie-Allumage-HT-Rouge-7mm-/361021564128?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item540e8fe4e0

http://www.ebay.fr/itm/Repere-de-Fil-Cable-8mm-Numero-1-a-8-Noir-Sur-Fond-Blanc-Reperage-Fil-dAllumage-/361021588773?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item540e904525

http://www.ebay.fr/itm/1x-NGK-Resistor-Spark-Plug-Cap-LB05F-red-8854-/230778925173?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35bb7ef075

http://www.ebay.fr/itm/Capuchon-Ngk-de-bougie-XD05F-avec-borne-a-vis-rouge-10-12mm-/361021577022?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item540e90173e

http://www.ebay.fr/itm/Capuchon-Bougie-Allumage-NGK-Resistant-Rouge-YB05F-8162-x1-/321491540444?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ada6399dc

effectivement la base semblait saine, du moins dans son jus!

loickz750E1 a écrit:

oui des NGK rouge et câble rouge

chez ce vendeur :  http://www.ebay.fr/itm/231307464300?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

http://www.ebay.fr/itm/Cable-Metallique-Fil-PVC-Bougie-Allumage-HT-Rouge-7mm-/361021564128?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item540e8fe4e0

http://www.ebay.fr/itm/Repere-de-Fil-Cable-8mm-Numero-1-a-8-Noir-Sur-Fond-Blanc-Reperage-Fil-dAllumage-/361021588773?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item540e904525

http://www.ebay.fr/itm/1x-NGK-Resistor-Spark-Plug-Cap-LB05F-red-8854-/230778925173?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35bb7ef075

http://www.ebay.fr/itm/Capuchon-Ngk-de-bougie-XD05F-avec-borne-a-vis-rouge-10-12mm-/361021577022?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item540e90173e

http://www.ebay.fr/itm/Capuchon-Bougie-Allumage-NGK-Resistant-Rouge-YB05F-8162-x1-/321491540444?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ada6399dc

effectivement la base semblait saine, du moins dans son jus!

Merci , pour les liens c'est parfait

il y a aussi ca http://www.ebay.fr/itm/Isolant-Silicone-PVC-Droit-Noir-Bobine-7mm-x4-/231307472521?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item35daffee89

je pense que tu n'as pas utilisé celui ci http://www.ebay.fr/itm/Capuchon-Bougie-Allumage-NGK-Resistant-Rouge-YB05F-8162-x1-/321491540444?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ada6399dc mais plutot les 2 autres

pour le c^bles je pense plus à celui ci http://www.ebay.fr/itm/231307464300?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

@+

Je pense que celui ci http://www.ebay.fr/itm/Capuchon-Bougie-Allumage-NGK-Resistant-Rouge-YB05F-8162-x1-/321491540444?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ada6399dc n'est pas utilisé , par les 2 autres oui

pour le câble celui ci semble le mieux http://www.ebay.fr/itm/231307464300?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

pour le câble j'ai pris le 7 mm, mais je pense que le 8 mm est mieux!

pour les capuchons, c'est a toi de voir!

Tu as raison

Bonne continuation

12h15 le moteur démarre d'un seul coup!!!

ce matin 7h30 sur le pont, remontage des échappements, pas facile tout seul!!
mais comme d'hab je surmonte cela sans difficultés majeurs, en prenant mon temps et une suée quand même!
et puis purge du frein AR, après avoir remis les caoutchouts de protections!
et c'est au tour du tête de fourche!!
la barre de maintient est elle aussi remise!
je branche les tuyaux d'essence et jauge! (Ah! oui, ne pas oublier de remettre les caches noirs de chaque coté du filtre a air) avant de remettre le réservoir!! :jecrak:

là je me dis ça va le faire!!
branchement de la pompe d'injection, et repose du filtre a air!
après quelques mises en route de la pompe d'injection pour mettre en pression tout cela, je fait pareil avec le moteur que je tourne manuellement !

et puis c'est le contact du démarreur, le moteur part de suite!!!!  
je suis super content! j'ai tout bien fait!! :fiesta:

https://youtu.be/xI-3O9v2pkI

Bravo Loîc

Très belle restauration, du beau travail

Bravo Loîc, beau travail

Aujourd'hui j'ai roulé en duo avec mon GPZ, ma fille voulais avoir la primeur de cet essai!!

alors pour commencer, mes impressions après 100 kms de virée!
au départ le ralenti est pas facile a trouver, le moteur s'emballe un peu et redescend , puis cale!  
pas grave! nous partons, là je sent de suite que la tenue de route est radicalement différente de la première fois ou je l'ai acheté!
le poids est bien présent surtout en duo! pas question de faire le mariol .
c'est sur que niveau maniabilité, c'est pas pareil que la Z750!!! elle est quand même physique la GPZ1100  :fu-uu:
le moteur tourne bien, et le couple est génial! je suis resté a 3000 tr/mn pendant 60 kms a peut-près!
je me suis arrêté, et voulant redémarrer de suite là j'ai senti que le démarreur semblait a cours de jus!!!!
un peu comme sur ma XS!!!!  j'ai du coup laissé la moto refroidir, et prendre des photos!
puis elle est repartie, mais je sens comme même que le démarreur peine!:mmmh...: :mmmh...:
faudra que je vois le régulateur!  
et puis au fils des kms j'ai un peu poussé a 4000/4500 tr/mn sur une portion d'autoroute !
là c'est rien a voir, elle part comme un boulet de canon!!! :fiesta: :fiesta: :fiesta: :fiesta:
les dépassements sont de la rigolade!!
la tenue de route est très bonne, je suis toujours satisfait des BT45, elle vous transforme la moto!!
les freins sont puissants surtout AR, a l'avant aussi mais la commande pourrait être plus ferme dès le début ( La garde du levier est un peu longue)
les suspensions semblent très bien, le confort est agréable, peut-être pour moi les jambes un peu trop pliés, mais bon!
la boite de vitesse est dure, surtout pour trouver le point mort   ! ma Z750 est plus douce !
cela étant par rapport a mon Z400 c'est correct!  

je suis super satisfait de cet essai, même si des détails sont a voir! (ralenti et démarreur)

allez quelques photos! en HD!